Emmeg az én véleményem:

tegnap kiugrottunk Zolival Brnoba , mert valami gyógyíthatatlan kényszert érzett, hogy gyermekei kosztpénzét elherdálva, családját anyagi romlásba döntve bekerüljön a kéthajósok táborába. A fiúk elég amatõrök a boltban, de egyik beszél valamennyire angolul.
A megoldás a Zelezny Wigo lett, amit Mr. Zelezny valószínõsíthetõen bõséges sörfogyasztás után ezúttal a szezon legszebb árnyalataiban, megismételhetetlen szivárványszínben gyártott le. Meg kell hogy mondjam, sosem voltam oda a cseh gyár termékeiért, a böhöm Bert és a használhatatlan Bobr csak idegenkedést váltott ki belõlem, a Wigo azonban teljesen más jószág.
Apróságok a hajóról, amelyek a teljesítményt is befolyásolhatják, nem csak a személyes értéknövelést segítik: 225 cm hossz, 198 liter, azaz a 2001ben divatba jött rövidítéseknek megfelelõen készül, nagyobb emberekre is, az éppen jól kontrollálható, de mégis stabil méretben. Ár 17,9e CK, nagyon versenyképes, különösen az áfa visszaigénylése (22%) után.
Az elsõ benyomás: nagyon kényelmes. A hajó gyári beállításokkal ment a vízre Csúnyban (na jó, csak az öbölben, síkvizi teszt volt)De legalább ingyen eveztem a pályán, a sört leszámítva, amire meghívtuk az intézmény intézõjét, azt a mogorva alakot:-)
Lábfej cipõvel is elfér alapállapotban, s ekkor még egy centi sem volt
leszabva a kb. 10cm széles habból. Az ülés szintén teljesen habból!!!!!
készült, ezt a prosztataproblémások komolyan értékelik:-) Ezt a terméket
érdemes esetleg külön is megvenni, ha jó az ára. Az üléspozíció kimondottan magas, rodeóra termett. A háttámla 2-3 cm vastag puha anyagból, gyorszáras állítóval! szintén világklasszis állítási lehetõség, a gyorszár szára a hajó alapanyagából készül, furcsa megoldás, de lehet, hogy hosszú életõ. Emellé még egy nagy zsák fitting került, mind mikrocellás habból, a mester saját filctollas szabászminta csíkjaival, szóval number one kézimunkának lehettünk a kipróbálói. Az összes éles hajlásnál extra merevítés a hajó teljes hosszán, ilyen technológiával még nem találkoztam, a hajlatokban belül lekerekített és sokkal vastagabb a fal, mint máshol. Elõl nincs benne merevítõ középfal, de hátul keresztben is, ennek ellenére belekerült egy légzsák is. A hajó extrém könnyõ, érzésem szerint a teljes felszereléssel sem lehet több 13-14 kilónál, de mégis merev.
Gondoltam meglesem, mielõtt Zoli végleg elúszik vele. A hajó gyors, nagyon pördül és jól kontrollálható, feneke Pyranha szerõ, dupla éle van,
megkönnyítve a sík fordulások élezését. Nem tudok nagyon cigánykerekezni, de
ez a jószág segíti az embert, így unalomig lehet vele forogni, szépen
lassan, függõlegesen öregesen is. Helybõl lehet indítani minden mozgást,
nagyon jól elosztott a levegõ a gépben. Sík vizen nem találtam benne semmi hibát, sajnos, így egy kicsit irigy vagyok Zolira...:-) Egyszóval $^#@$%&^ jó a hajó, csak ajánlani tudom, próbáljátok ki! Remélem jön vele Pestre is valamikor.
A hajót a Noname Flow spricójával használtuk nagyon stabil és száraz, ja és óccsó.