Ez a hajó nem egyszerû történet. A véleményeket nagyon polarizálja, egyesek versenyhajónak hívják, s biztosítanak róla, hogy megfelelõ technikával csodákra képes, míg mások a legmesszemenõbbig elutasítják, lévén egy rosszindulatú, billenékeny, minden vizi susnyára idegesen érzékeny hajóról van szó.

Szabolcsunk álma azonban egy Prozone volt, így amikor egy kedvezõ vétel tudomásomra jutott, kapott az alkalmon, bevette, az általunk csak narancs szutyoknak hívott terméket. Az elsõ utat az éppen áradó Socán tettük vele az etap4-en, nem épp türkiz vízben. Szilárd vállalta az idomítást, mivel nem óhajtottam kiszállni a szintén frissen vásárolt Discoból. Le is csúsztam rögtön az elsõ esésen, beálltam, várva Szilárdot, aki érkezett, fejjel lefelé érkezett a sodrással, s semmi esélye nem volt a limány kihasználásra. Pár elcseszett eszkimó után valahogy visszanyerte a vizenjáráshoz szükséges pozíciót, ám pillanatra rá egy hullámon ismét a pisztrángok közé nézett. Párszáz méter, fejjel lefele sodort utazás után a kiszállás mellett döntöttünk, s átültem bele, vállalva a megmérettetést. A megtört lapos fenék és a rendkívül magas üléspozíció valóban instabillá teszi a hajót, ám mint Lacától tudjuk, ez nagyon jó hatással van a freestyle teljesítményre. Esetemben a lejutás volt a cél, azért megpróbáltam valahogy túlélni a kalandot:-) Csak egyszer estem a vízbe, minden látható ok nélkül, s kicsit késõbb egy áradáskor kevéssé javasolt útvonalon (két egymás mögött fekvõ szikla között mélyfalú limány és nagy feltorlódó párna, alig rézsútosan) pingpongozott velem a két szikla, egy ideig evezõvel eszkimózva, majd kézzel a sziklán, majd kevéssé elegánsan kiúszva a hajóból távoztam az igen fogós formációból, merthogy a hajóval nem tudtam elég lendületet venni. A magam részérõl igazolva láttam a park&play besorolást, s a továbbiakban nem tartottam igényt a hajóra.

Szabolcs errõl az idõszakról így ír:
Na ez az, amit megvettem. Hogy miért, mert tetszett. Sokat nem tudtam róla, nem ültem még benne, sõt a vásárláskor sem, mert a gipszelt lábammal nem fértem el benne. LUTRI. Miután elhoztuk, és a Szilárd indulás után 200 métert borulva ment vele a vízen egy kicsit elbizonytalanodtam a jó vétel tekintetében, de reménykedtem. Elsõ utam alkalmával, egy héttel a gipsz levétele után, gyakorlatilag egy-két eszkimóval lementem a Socán, és másnap a Koritnicán még élveztem is. Amit vártam az meg is történt. A hajó farát állandóan bekapta a hullám. A nagyobb hullámokat csak a testsúlyom (sok) elõre helyezésével tudtam biztonságosan venni, de ez egy idõ után már egész simán ment. Azért még egy vacak hátra gyertyát sem tudtam meg csinálni vele. Az elõre gyertya, olyan beleevezek módra az ment. Meg a kõbe evezek is kis vízben:-) De azért érdekes volt.

Az idén az elsõ út a Köves Kõrösön zajlott, nevéhez méltóan köves volt, szép esésekkel, jó technikás folyó, nem kifejezetten P&P hajók számára találták ki. Ennek ellenére a ProZone tulajdonosával együtt szépen vizsgázott, mindenhol csont nélkül lement, s a játékosságára sem volt panasz, úgy tûnik, gazdája beidomította. Ismét Szabolcs:
Tartottam tõle, mivel ez a hajó nem igazán erre a vízre való, de lehet, hogy csak a kis vízre való tekintettel, elég jól viselkedett. A hullámokon lerántotta a farát, mivel a súlypont elhelyezésem nem mindig volt a legjobb (tartottam a kõbe állás mûvészetétõl). Azért meg voltam vele elégedve. Még egy-két cigánykerék, és hátra gyertya is sikeredett, valószínûleg az uszodai gyakorlásnak köszönhetõleg, de lehet hogy csak véletlenül. Azért ez már épp elég ok arra, hogy ha idõm engedi, benevezzek a májusi rodeó versenyre, akár még dobogós is lehetek, ha rajtam kívül még ketten neveznek.

Összefoglalva, számomra nehézkes a hajó, de avatott kezekben tényleg alkalmas a vizenjárásra is. Átlagos WW3+ folyókon élvezetes evezést biztosít egy kis megszokással, s a freestyle teljesítménye is kielégítõ, miután láttam Szabolcsot az uszodai bohóckodások után a limányhatáron is 4 endet nyomni, abszolút kezdõ létére.

A nyári túránkon a hajó olyan technikás 4-3+ folyókat járt meg Szabolccsal (illetve WW5-t is Szabolcs nélkül:-), ami bebizonyította, nem szar hajó, csak evezõsproblémái voltak, ami idõközben megoldódott:-) Alacsonyabb, de nagy súlyú embereknek optimális.